黄河惊现30吨镇河铁牛,历经千年不锈不坏!

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“宝塔镇的天王,虎和河。”在古老的洪水中,人们经常在河边和河边建造镇河塔或镇河野兽,以祈求和平。黄河底部有四个镇河铁牛,每个重达30吨。几乎所有的都是用生铁铸造的,几千年后它们不会生锈或损坏。

这是怎么回事?让我们回到唐开元找出来。

古老的黄河渡轮。唐开元时期,蒲州经济发展迅速,成为全国六大城市之一。当时,尚书尚书去了唐明皇,说普金桥已经毁了,很难承受。唐明煌立即果断决定重建浦津都的新桥,并启动了满族王朝,提出了一个想法并找到了解决方案。

部长们聚集了头脑风暴,提出了三种桥梁建设方案:一种是将竹绳改为铁绳,二是加强石堤,第三种是将铁牛铸成电缆桩。开元年间,唐朝时期,钢铁工业得到发展,海峡两岸成千上万的人被命令炼铁铸造。经过艰苦的战斗,“开元铁公牛”终于投了。他们躺在黄河岸边。人们将铁绳绑在他们的身上并将它们连接到船上。普金铁路大桥首次将黄河天柱变为通榆大道。

元朝初期,普金铁索桥被烧毁,普金渡轮被遗弃,但铁牛仍然存在。在明朝,蒲金观发展成为通往中原的重要门户。明朝的皇帝用铁母四次建桥。经过一百多年的发展,清朝逐渐由于黄河而向西迁移。 Pujindu完全被遗弃了。

在20世纪40年代,由于黄河的变化,铁牛逐渐埋在沙子里。在干燥的季节,水也可以触及铁角,船也受到角的伤害。 20世纪50年代以后,三门峡库区被淹没,河床沉积,河流向西移动。在20世纪60年代和70年代,铁牛被埋在距离黄河表面2米以下的河岸深处。

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铁牛,引起了各界人士的关注。

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开元铁牛是普金都遗址中最突出,保存最完整的文物。每头铁牛高约1.9米,长约3米,宽约1.3米,重约30吨。铁牛分为南北两组,前后分别位于头部西尾,河侧分两排。谎言是谎言,眼睛是圆的,重量是现实的。牛尾后,有一根水平的铁轴,长2.33米,用于祁连桥电缆,有一个铸铁高鼻梁和深眼用于牵引。

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除固定电缆桥架外,巨型铁牛还有许多功能。《易经》说:“牛香坤,昆是土,土赢水。”古人说:士兵会阻挡,水会覆盖地球。铸铁牛放在河岸上,这对黄河洪水是一种冲击,象征着洪水的封锁,洪水的征服和人民的利益。古人注意阴阳。在铸铁公牛的同时,他们还铸造了四个铁人和七星铁柱。七星柱代表天空(就像天空中北斗七星的布局)。通过这种方式,天堂,地球和人民都在那里(铁牛是土壤,也就是地球),宇宙也包括在内。

着名桥梁专家唐玉成先生称赞铁牛和钢铁侠:“这是一个具体的工程建设,一个具有实用功能的艺术宝库,一个典型的技术与艺术结合,一个中国人的桥梁,冶金和雕塑事业。在世界上,贡献是桥梁史上唯一无价之宝。“着名的桥梁专家毛一生曾说过:“在浮桥锚中,普金桥铁牛锚是最有名的!”

铁公牛看到太阳,保护工作正在挣扎。经过多次纠纷,有关部门选择了山西省文物局的保护计划:现场推广,即将铁牛,铁人,铁柱等从原来的地方抬高12.2米,恢复表面原貌,露天展示;唐代等其他遗物明代建造的一些石堤和台阶以及铁人周围铺设石块的地面也将在地面上恢复,原址将被回填。

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至于为什么铁牛仍然完整而没有生锈?专家推测,有两个原因:第一,铁牛表面应涂防锈涂层。其次,当时的冶炼过程并不是那么先进,不可能提取高纯度的铁,因此生锈现象并不那么明显。

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山西省文物局考古研究专家表示,铁文物保护仍是一个世界性的问题,实际施工中遇到的困难远远超出了预期的提前:用什么样的工具来改进,怎么样使铁牛底架,如何使其安全着陆没有任何损坏,如何防止生锈和生锈,一直困扰着专家。